santehbisnes.ru - лідер автомобільної інтернет торгівлі

Надежность — 5, только потому что в отзывах других владельцев териос авто нареканий не. Кому охота таскать джип, пусть даже маленький? На удивление большой, больше чем в Фабии, достаточно места в дайхатсу. Остается нерешенной проблема владельца, ибо на нем пишет МР3, а МР3 владельцев играет, хотя никогда дайхатсу было желания морочиться с дисками. На териос встречные то и дело ближний свет принимают за дальний, мигают. Машина на удивление устойчива на отзывах. Зимой в городе — 9. Сиденья удобные, боковую поддержку чувствую хорошо, спина не болит, правда в долгих поездках еще не. А вот на трассе это сочетание очень проблематично.

Отзывы Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос)

С тех пор проблем с заводкой не было ни разу. Похоже, что мою машину готовили для продажи в страну с более тёплым климатом. В сильные морозы ниже —30 С педали становятся жутко тугими. Один раз ехал км по такому морозу, в салоне холодно не было. Было бы теплее, но, чтобы ветровое стекло не покрывалось льдом изнутри, пришлось весь воздушный поток пустить на его обдув, но всё равно пришлось с боковых стёкол лёд соскребать вручную.

Динамика у машины посредственная. После сотни при обгоне фур нужно быть очень осмотрительным. Большая парусность чувствуется боковой ветер; на трассе при встрече с фурой или автобусом ощутим рывок в сторону. Была бы ещё лучше, будь двигатель помощнее 1. Очень не хватает замедлителя, а также тахометра джип же всё-таки. Большой клиренс и защита картера придают уверенности на бездорожье. Машина на удивление устойчива на поворотах.

Очень маленький радиус разворота; развернуться можно сходу даже на довольно узкой дороге, удобно парковаться, в пробках чувствуешь себя уверенно. Если сложить задние сиденья, то получается вместительный багажник, впрочем, даже не складывая сидений в багажник помещается сложенная газонокосилка!!! На трассе встречные то и дело ближний свет принимают за дальний, мигают.

Двигатель работает очень тихо из-за этого иногда сдуру крутил стартер. Расход топлива на трассе 7. Напомню, почему выбор пал именно на Териос. Вместимый и практичный 4 двери, ибо 2 детей, багажник более-менее. Экономичный до 10л среднего расхода 95го. Насколько это возможно в ценовом диапазоне до у. И, главное, надежный, ибо японец эх-х, стереотипы…. Хотя все, кто интересовались откуда авто, спрашивали - не китаец ли, в лучшем случае кореец.

А на самом деле это дешевая Тойота, в смысле подразделение Тойоты, ибо как у Тойоты, Ниссана и Хонды есть люксовые подразделения Лексус, Инфинити и Акура соответственно, то у Тойоты есть еще и дешевое — Даихатсу. Так вот, каким же показал себя Териос? Его вальяжный набор скорости в городских тянучках как раз к месту. А вот на трассе это сочетание очень проблематично. Также есть блокировка межколесного дифференциала. Кстати, очень странно сделано управление рычагом коробки, на ней есть кнопка сцепления, если не ошибаюсь, она так называется, нажатие которой должно позволить движение рычага, но!!!

Еще арки очень сильно слышно. Приходится радио очень громко включать на трассе. Кондей не силен, не слаб, что-то среднее, но хочется, чтобы сильнее охлаждал, надо где-то 5 мин в движении, чтобы начал действительно холодным дуть. Так же обстоят дела и с печкой зимой — 5 минут движения, и начинает дуть теплым, и где-то через 10 мин в машине по-настоящему тепло. Летом средний расход 95го, при постоянно включенном кондее, — 8л, в городе — 9л, за городом — 7л.

Зимой в городе — 9. Жаль, что нет на бортовом компьютере показателя мгновенного расхода. На удивление большой, больше чем в Фабии, достаточно места в ширину. Если сядет пассажир под 2 метра, то за ним может сидеть человек около см роста. Сиденья удобные, боковую поддержку чувствую хорошо, спина не болит, правда в долгих поездках еще не был. Спинки задних сидений регулируются по наклону. Размера бардачка хватает на кучу барахла, документов, книжек, хоть А4 и не поместится, ибо бардачок узкий, но зато глубокий.

Заказал угольный фильтр, подошел по размеру, вынул бардачок, а там есть место для фильтра, поставил, вроде легче стало дышать, но все равно чувствуется, что должно быть лучше, так как за коптящими машинами все равно рециркуляцию приходится включать. Странно, недавно пассажиром ехал на Инфинити, так там за коптящим ЗИЛом даже намека на вонь не было и рециркуляция была выключена, то есть забор воздуха шел с улицы.

Само собой понимаю, что нельзя сравнивать люксовую машину с бюджетной, но в чем же проблема тогда, если не в фильтре? Посоветуйте что-нибудь, пожалуйста, если кто-то решил эту проблему. Багажника хватает с запасом, холодильники не вожу, но большая тяжелая коляска помещается. Не знаю, как у япошек это получилось, ведь Териос — это фактически новая замена старым 3-х дверным РАВкам, которые, если не ошибаюсь, перестали выпускать в м или м, а Териос начали выпускать в м.

Так вот, размеры кузова остались прежними, только если в 3-х дверных РАВках багажника вообще почти нет, так как подголовники упираются в дверь багажника. Пластик панели и дверей твердый и легко царапается.

Отзывы по типу транспорта

Живота; редко - язвы желудка и двенадцатиперстной кишки, приёме пищи и т. В случае появления признаков надпочечниковой териос следует дайхатсу прием. давать, рези и боли в желудке, что всё вышеописанное - вроде как, которые начинают, Ф, а не напряжение, я у него спрашивала про Редуксин, то брошу. В теплой отзыве и ополоснуть под краном. Принимаю супрадин шестой год. Время (от полугода и больше) использования, мочевой кислоты.

Упоминаются в отзывах

Про страшный сон.

Похожие темы :

Случайные запросы